Moto: BMW F800 GS

BMW F800 GS
finalmente una Maxi Enduro per noi ragazze!

Non bisogna essere delle stanghe con le cosce lunghe per cavalcare la BMW F800 GS. Nonostante i suoi 185 kg a secco, ovvero oltre 200 kg con benzina e liquidi vari, la moto è semplicemente sorprendente. Da ferma si percepisce la sua mole; ma appena la frizione stacca diventa leggera come una libellula.
Dai pesi bilanciati, ha uno sterzo quasi trialistico. Questo la rende maneggevole in qualsiasi situazione, dal traffico cittadino ad un percorso di enduro medio.
La scelta della casa BMW di lasciare in officina il telelever e mettere delle sospensioni tradizionali la rendono una vera moto totale.
L'altezza della sella (ordinabile in 3 diverse misure) è disegnata per alzarsi facilmente in piedi sulle pedane e superare qualsiasi asperità del terreno.
La sella, leggermente larga per stringere bene l'interno gamba al serbatoio, è stata realizzata in nome del giusto compromesso on/off.
La seduta è comoda ed il piccolo parabrezza rendono confortevole un lungo viaggio.
L'ottima scelta di un motore bicilindrico in linea, senza i romantici cilindri esposti alle tibie, rende sicura la guida, in caso perdita d'equilibrio in fuoristrada.
L’erogazione è elastica e docile, non perde colpi neanche in marce elevate a bassi giri; senza l'uso della frizione, riprende sostanza con un semplice giro di gas.
85 cavalli, grintosi e pieni di sorprese, sopratutto sopra i 5.000 giri, dove la coppia entra prepotente.
Dall’estetica accattivante, la nuova F800GS è disponibile in due colorazioni (giallo/nera-grigio/nera), nel catalogo sono già presenti molti accessori per renderla più o meno on e off.
Serbatoio da 16 litri con un'autonomia di 300 km.
Ruota da 21 pollici sottolinea l'importanza che la casa madre ha dato al cuore off della GS800.
La comodità dell'ABS disinseribile anche in movimento premiano questa moto per la sua versatilità nei cambi di terreno.
Può essere richiesto anche il modello depotenziato per le neo patentate.
Giudizio personale molto positivo sia in fuoristrada che sull'asfalto.
Assolutamente da provare!
Il costo chiavi in mano incluso del primo tagliando è di 10.200 euro.

Erika Mugnai
www.stradanova.com

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