Moto:
PIAGGIO
VESPA
Al
debutto la nuova gamma Vespa 2009
 E’
stata presentata oggi, nella suggestiva cornice delle Terme
di Milano, la gamma Vespa 2009 forte delle novità Vespa
LX 50 4Valvole e Vespa GTS 125 Super che costituiscono –
nel classico “dualismo” tra Vespino e Vespone
– una nuova proposta rispettivamente per i giovanissimi
e per i clienti dotati di sola patente auto, con innovative
motorizzazioni 4 tempi 4 valvole che offrono bassi consumi
di carburante e ridotte emissioni inquinanti.
I nuovi prodotti presentati oggi sono i model year 2009 dei
best seller del Gruppo Piaggio: la gamma Vespa LX ha infatti
venduto, nel 2008, 63.000 esemplari che ne fanno il modello
più venduto dal Gruppo; mentre la famiglia Vespa GTS
– che ora si amplia col nuovo modello 125 Super –
è al terzo posto tra i best seller del Gruppo con 31mila
unità vendute nello scorso anno e concorre così
al successo mondiale di Vespa che, anche nel 2008, come accade
ormai da tre anni, ha superato le 100mila unità vendute.
I risultati commerciali della gamma Vespa contribuiscono
alle performance del Gruppo Piaggio in termini di quota di
mercato: nei primi quattro mesi del 2009 il Gruppo è
infatti salito al 27,7% di quota complessiva del mercato italiano
e al 34,1% nel segmento dello scooter targato con un incremento
rispettivamente di 1,6 e 3,3 punti rispetto allo stesso periodo
del 2008.
A livello internazionale, Vespa – dall’inizio
di quest’anno prodotta anche nel nuovo stabilimento
in Vietnam per il mercato locale – è protagonista
nel successo di Piaggio in Nord America dove il Gruppo Piaggio,
nel 1° trimestre 2009, ha fatto registrare una crescita
del 50,5% nelle unità vendute con un incremento del
fatturato del 53%.
Vespa LX: emissioni ridotte, fino a 43,6 km/litro
Vespa LX ribadisce un primato tecnologico con alcuni significativi
ritocchi di stile e con l’arrivo della motorizzazione
50cc, 4T 4Valvole. Il nuovo piccolo ed ecologico 4Valvole
ha la brillantezza di un 50 2T ma consumi ridotti e livello
di emissioni del 4 tempi.
Il nuovo motore è un piccolo gioiello di ingegneria:
le 4 valvole hanno portato a un incremento di potenza di oltre
il 23% rispetto alla configurazione a 2 valvole (4,35 CV contro
3,53 CV) eguagliando la potenza di un performante 50 cc 2T.
Il miglior riempimento della camera di scoppio, anch’esso
conseguenza della nuova distribuzione, ottimizza la combustione
riducendo i consumi e favorendo il basso livello di emissioni.
Il dato di consumo (ciclo ECE 47) della nuova Vespa 4Valvole,
con 43,6 km/litro, migliora le già eccellenti prestazioni
della motorizzazione 4 tempi a 2 valvole e surclassa la versione
2 tempi (28 km/litro).
 Leggeri
ma distintivi ritocchi nel design caratterizzano la nuova
LX 50 4Valvole cosi come tutta la “famiglia” LX
(50 2T, 125 e 150 4T). Significativa la modanatura cromata
sul parafango che riprende volutamente il segno caratteristico
di modelli storici di Vespa. Anche la mascherina anteriore
si rinnova con un esplicito richiamo ai modelli più
gloriosi ospitando una nuova griglia cromata.
La sella beneficia di importanti miglioramenti, una nuova
conformazione e nuove cuciture la distinguono dalla versione
precedente. Sei le colorazioni, per una palette di tinte fresca
e giovane: Rosso Dragon, Arancio Taormina, Azzurro Capri,
Nero Vulcano, Blu Midnight e Montebianco. Vespa LX 50 4Valvole
è in vendita al prezzo di € 2.550 (Iva inclusa,
f.c.). Ma grazie agli ecoincentivi, Vespa LX 50 4Valvole è
offerta a € 2.200 (Iva inclusa, f.c.).
Vespa GTS 125 Super: sprint ed ecologia per i patentati auto
Vespa GTS 125 Super eredita lo stile elegante e grintoso della
Vespa 300 Super e, con l’adozione della iniezione elettronica,
si propone come nuovo trionfo di sportività guidabile
già a sedici anni con patente A1 e a diciotto con patente
auto. La scocca in acciaio – da sempre esclusività
di Vespa – è segnata sul lato destro da una griglia
con feritoie orizzontali: una citazione delle più belle
Vespa del passato e un chiaro richiamo alla sportività
esaltata anche dai nuovi cerchi in lega bicolore e dalla verniciatura
in rosso corsa della molla.
Il propulsore monocilindrico 125 4T, 4 valvole, raffreddato
a liquido, a iniezione elettronica spinge la nuova Vespa e
la conduce a una straordinaria facilità di guida; sorprendono
la maneggevolezza e lo sprint della nuova Vespa GTS 125 Super.
Nuovo è anche il raffreddamento ad acqua, il Sistema
E.C.S: (Electric Cooling Sistem) garantisce un minor assorbimento
di energia. Il nuovo motore a iniezione elettronica consente
un incisivo abbassamento sia dei costi di esercizio, dovuto
alla diminuzione del consumo di carburante, sia dei costi
di manutenzione. Vespa GTS 125 Super arriva sul mercato in
quattro colorazioni: Montebianco, Nero Lucido, Rosso Dragon
e Giallo Lime. Vespa GTS 125 Super è in vendita al
prezzo di € 4.500,00 (Iva inclusa, f.c.).
Ma grazie agli ecoincentivi, Vespa GTS 125 Super è
offerta a € 4.000 (Iva inclusa, f.c.).
Milano, 6 maggio 2009
Ufficio Stampa Piaggio
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