Piaggio
X7 EVO

X7, lo scooter GT compatto di Piaggio, si evolve nello stile e nella tecnica. Nasce il nuovo Piaggio X7 Evo: agile e compatto per la massima efficacia nel traffico della città, ma stabile e protettivo come un maxi scooter. Le prestazioni sono garantite dalle motorizzazioni 125 ie e 300 ie (4T, 4 valvole, raffreddate a liquido), dalle grandi ruote da 13” e 14” e da una ciclistica rigorosa ed equilibrata.

Piaggio X7 Evo è una proposta per la mobilità urbana e metropolitana che mette insieme le migliori caratteristiche delle diverse famiglie di scooter. Con design elegante e distintivo e un peso a secco di soli 159 kg (161 kg per il 300), Piaggio X7 Evo unisce infatti le doti di leggerezza e dinamismo tipiche dei scooter “urbani” a livelli di stabilità, tenuta e protettività fino ad oggi appannaggio esclusivo dei ben più ingombranti “scooteroni”.

Lo stile: pensato intorno al pilota
Piaggio X7 Evo è stato studiato mettendo il guidatore al centro del progetto: il risultato è un’ergonomia assoluta, per una guida scattante ma confortevole, divertente ma anche facile nel traffico cittadino.
Lo sviluppo delle linee di Piaggio X7 Evo ruota intorno al pilota: scudo penetrante e protettivo, parabrezza aderente al manubrio, fiancate muscolose e scattanti. Il guidatore si trova così inserito in uno spazio avvolgente e va a formare un tutt’uno con il veicolo: il risultato è uno scooter “cucito addosso”, facile ed efficace.
La vista anteriore è caratterizzata dalla presenza di un grande gruppo ottico, un richiamo al “family feeling” della gamma di scooter GT Piaggio di ultima generazione che regala a di Piaggio X7 Evo un look aggressivo, con un’espressione volutamente “accigliata”.
Il parabrezza solidale al manubrio prosegue le linee filanti dello scudo anteriore senza soluzione di continuità, così da garantire la massima protezione aerodinamica.
Le fiancate, caratterizzate da linee semplici ma decise, enfatizzano le caratteristiche di dinamismo del veicolo, esaltandone la linea penetrante e compatta al tempo stesso.
Anche la sella, ampia ed accogliente, si integra perfettamente nelle linee del nuovo X7 Evo e grazie alla sua ridotta altezza da terra rende facile l’appoggio in ogni situazione. Pedane e tunnel centrale privilegiano funzionalità e robustezza e chiudono il triangolo con sella e manubrio, rispettando l’impostazione ergonomica di Piaggio X7 Evo votata al controllo assoluto.
Grande capacità di carico è assicurata dal generoso sottosella, che può contenere due caschi (un integrale e un jet), ma che non condiziona la volumetria del posteriore, slanciata e compatta, in perfetta armonia con il resto del veicolo. Questo grazie anche al nuovo portapacchi posteriore, che integra anche le maniglie per il passeggero.
Sempre all’insegna della funzionalità il nuovo comando elettrico di apertura del serbatoio, ora sul manubrio, consente un rapido rifornimento senza dover scendere dal veicolo.
La cura dei dettagli si estende anche alla strumentazione – orientata verso il pilota per una facile lettura degli strumenti – completa di tutte le funzioni e con una grafica elegantemente sportiva, sottolineata dalle bordature cromate.

Ciclistica e motori: prestazioni brillanti in tutta sicurezza
Sicurezza e fluidità di marcia in ogni condizione sono le caratteristiche distintive del nuovo Piaggio X7 Evo. Stabile, agile, leggero e protettivo, X7 Evo è pensato infatti per essere usato durante tutto l’anno, in città come per il commuting extraurbano.
Il telaio è realizzato in doppia culla di acciaio ad alta resistenza e si completa con una robusta forcella idraulica con steli da 35 mm all’anteriore, mentre al posteriore il forcellone oscillante, che integra la trasmissione, lavora in sinergia con una coppia di ammortizzatori idraulici, regolabili nel precarico molla su 4 posizioni.
Le ruote a cinque razze in lega leggera si distinguono subito, oltre che per la grintosa colorazione nera, per la loro dimensione (14” all’anteriore e 13” al posteriore) e per la gommatura generosa (120/70 e 140/60). L’impianto frenante di prim’ordine è garanzia di sicurezza attiva di Piaggio X7 Evo: sia il freno anteriore, sia il posteriore sono a disco con misure, rispettivamente, da 260 e 240 mm di diametro. Su entrambi i dischi in acciaio agiscono delle pinze flottanti a due pistoncini.
Piaggio X7 Evo è disponibile nelle cilindrate 125 cc e 300 cc: entrambi i motori sono a 4 tempi, raffreddati a liquido e vantano un evoluto sistema di distribuzione a 4 valvole. Grazie anche all’alimentazione a iniezione elettronica, i due motori vantano prestazioni di riferimento e consumi contenuti.
Il 125 cc eroga una potenza di 11 kW (15 CV), il massimo consentito dalla legge per veicoli guidabili con normale patente auto.
Il motore 300 cc è ormai affermato come punto di riferimento nella categoria scooter per prestazioni, bassi consumi e affidabilità. La potenza di ben 16,4 kW (22,4 CV) e la coppia di 23,8 Nm conferiscono a Piaggio X7 Evo una eccellente fluidità di marcia e doti velocistiche al top della categoria che ne fanno un veicolo perfetto per la metropoli, ma anche divertentissimo per le gite fuori porta.

Accessori, colori e prezzi
Pensato per un uso quotidiano e con un occhio alla massima praticità, Piaggio X7 Evo può essere personalizzato grazie a una completa gamma di accessori che comprende: il bauletto in tinta da ben 45 litri con chiusura comandata dalla stessa chiave della messa in moto e capace di ospitare due caschi integrali, il parabrezza in metacrilato da 4 mm, il navigatore Tom Tom, il telo coprigambe e il telo copriveicolo.
Piaggio X7 Evo è disponibile in quattro tinte: Rosso Antares, Grigio Pulsar, Bianco Perla e Nero Cosmo.
Piaggio X7 Evo 125 i.e. è disponibile al prezzo di € 3.690, ma in caso di rottamazione, usufruendo degli ecoincentivi il prezzo scende a € 3.190,00.
Piaggio X7 Evo 300 ie è in vendita a € 4.150,00 ma, grazie agli ecoincentivi, è disponibile a € 3.650,00.
I prezzi sono IVA compresa, franco concessionario.

Ufficio Stampa Piaggio