LA MOTO SU MISURA

Sembra strano andare dal concessionario della più grande casa motociclista del mondo e fare come se fossimo dal nostro sarto personale... ahem... volevo dire preparatore di fiducia (che di sicuro motocicliste e motociclisti avranno maggiore frequentazione col secondo che con il primo :-).
Eppure, avevate mai pensato che bastava una chiave a brugola per vestire ogni mattina la nostro moto su misura e adattarla alle proprie esigenze?

La Honda ha presentato ad Amsterdam le novità 2004 che potremo ammirare al Salone di Milano dal 18 settembre: la nuova gamma CBF (con la bicilindrica Cb500F che va a sostituire il CB500 e la CB600F in Italia in versione semicarenata), il CBR1000RR, la Shadow 750.

Della custom e della supersportiva parleremo più avanti, così come delle altre moto della gamma CBF (non tutti i modelli verranno distribuiti in Italia), magari dopo averle viste insieme a Milano: ora, la novità che più ci ha incuriosito è la nuova Cbf 600.

CBF 600
vedi anche la prova su strada del CBF600

Una Hornet col muso di un Varadero. Sembra tutto qui.
Telaio, forcella, monoammortizzatore, freni e motore sono quelli della celebre 600 nuda giapponese. Il motore è addolcito per la verita', diminuiscono i cavalli (da 96 a 70) e aumenta la coppia. Più bassi i consumi e più grande il serbatoio. Sistema ABS disponibile a richiesta. E poi la semicarena col doppio faro sul cupolino. Questa in sintesi.
Poi però con una semplice chiave a brugola, te la vesti addosso regolandone la posizione della sella, del manubrio e del parabrezza e anche la leva del freno.

• La sella può essere alzata o abbassata di 15 mm dalla posizione centrale di 785 mm, passando quindi da un’altezza minima di 770 mm ad una massima di 800 mm. Lo spostamento e' non solo alto/basso ma anche avanti/ indietro di 1 cm. Il tutto per adattare la posizione in sella a persone con statura compresa fra 1,57 e 1,90 m e con differenti proporzioni di lunghezza gambe/busto.
• Anche il manubrio puo' essere regolato: i supporti in alluminio possono infatti essere ruotati di 180°, spostando in avanti di un altro centimetro la posizione del manubrio.
  La combinazione di queste due posizioni ci permette di trovare il nostro assetto ideale sulla moto, sia in base alla nostra corporatura che di volta in volta rispetto all'uso (più turistico, più cittadino, più sportivo) che vogliamo farne. Il tutto con semplici gesti di una chiave a brugola.
• Anche il parabrezza può essere regolato in 2 posizioni (base, o più alto di 5 cm) per trovare la propria migliore protezione aerodinamica.

Bello no? Quante volte ci siamo scritte: "sono bassa, potrò mai guidare le moto che mi piacciono?" Se prima, come giraffe evolute, potevamo allenarci per imparare a manovrare con dimestichezza la moto che ci piaceva e compensare con la tecnica quei centimetri che ci mancavano, adesso è la moto a venirci incontro: si fa più alta, più bassa, più lunga, più corta, a seconda delle nostre misure, proporzioni e gusti di guida.

Beh... a saperlo prima che bastava una chiave a brugola per modellarci la moto su misura!

SCHEDA TECNICA