Brutale. Sarà che non si riesce a fare a meno di pronunciarlo con la erre moscia e accompagnato da un gesto della mano, ma il nome non rende giustizia alla versione roadster della MV Agusta F4. Come avviene per la versione carenata, ogni particolare meriterebbe una osservazione attenta per la ricchezza di spunti originali. Tutti i dettagli della moto sono rifiniti in maniera esemplare e arricchiti da una ricerca stilistica raffinatissima. Forse troppo. Il faro anteriore è l’elemento che maggiormente attira l’attenzione nella vista frontale. Come per la F4, le sue forme sono un poco indigeste e ci vorrà del tempo per mandarlo giù, visto che ricorda una grossa goccia di resina che cola da un albero in attesa di trasformarsi in ambra. Il motore deriva da quello della F4 SPR, la versione "racing" della F4, opportunamente rivisitato per l’uso stradale con l’obiettivo di esaltarne al massimo la reattività e il "tiro" ai bassi, caratteristiche più consone a una nuda. Come tradizione, alla Serie Oro in tiratura limitata, seguirà una versione di serie.