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 Intermot
Salone di Monaco 2000 - TRIUMPH
 TRIUMPH |
 La
Bonneville è bella. Potrà dar noia l’operazione nostalgia,
l’autocelebrazione, quello che volete, ma la Bonnie è proprio simpatica. 800
centimetri cubici e 60 cavalli per un motore bicilindrico parallelo che punta tutto
sull’erogazione lineare e sulla buona coppia motrice, il 90% della quale è
disponibile dai 2750 giri in poi. Il lavoro difficile è stato dare un aspetto rétro a
una moto sostanzialmente moderna, ma il risultato è buono e l’integrazione fra
moderno e classico si può dire riuscita. Il prezzo in Italia di questa turistica
tranquilla non è stato ancora definito, ma si indica fra i 16 e i 17 milioni di lire,
chiavi in mano. L’altra
novità Triumph è la Tiger con il motore 955 che già equipaggia tutte
le "grandi" della Casa inglese. Tre cilindri da 104 cavalli abbinato a un cambio
a sei rapporti, la Tiger è la più potente enduro di grossa cilindrata sul mercato. Con
la nuova grinta del motore guadagna anche delle colorazioni più ardite, come la livrea
"roulette green" tigrata, quanto di meglio per non dare nell’occhio.
SPRINT ST
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SPEED TRIPLE
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TT 600 |
TT 600 RACING
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DAYTONA 955i
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| T |
| da Monaco Francesco Calvo |
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