LA MIA PRIMA GIORNATA IN PISTA

Tipi di corso:
Corso di Guida sicura (istruttore Claudio Falanga), max 10 pers.
Corso di guida veloce (istruttore Liverani), max 10 pers.

Commenti/Giudizi/Impressioni
Impeccabile l’organizzazione, soprattutto per il fatto che a girare si è davvero pochi, il che ha consentito di trascorrere una giornata serena il cui unico pensiero è stato la messa a punto della moto, le traiettorie…
Gli istruttori poi sono decisamente qualificati, flessibili e gentilissimi, traspare in modo evidente che per loro non è tanto un lavoro quanto un divertimento. Ero l’unica ragazza e sono stata "coccolata", al punto che nelle prove libere del pomeriggio l’istruttore Claudio Falanga mi ha fatto un corso supplementare privato perché "mi aveva vista poco". Ho imparato tantissimo, non sono mai andata in moto così veloce e così bene, per una che si era presentata come "ferma", e aveva avvertito tutti che sarebbe stata un palo in mezzo alla pista, ho difeso dignitosamente la categoria femminile con il mio 2,14’’ sul giro!!
Lo consiglio a tutte, in modo particolare consiglio vivamente le iniziative di questa organizzazione che si è dimostrata davvero seria, per tutta la giornata ognuno ha potuto girare in sicurezza senza l’ansia da turno o il timore di essere di ostacolo a qualcuno, quindi i miei complimenti anche ai partecipanti, non si sono viste scorrettezze o gare in pista, anche perché avvertiti che qualora una cosa del genere fosse avvenuta, le persone coinvolte sarebbero state invitate ad allontanarsi dalla pista.
Ultima lancia in favore di Mondo Ducati (e vi garantisco che non lavoro per loro!), l’organizzazione oltre tutto è molto onesta a livello di tariffe, mi sono informata su altre iniziative del genere e mi sono accorta che i migliori sono loro anche perché garantiscono un numero limitato di persone. Stessa cosa invece non si può dire di scuole come Rosso Corse che per prove libere infrasettimanali a Misano per l’intera giornata mi hanno chiesto £ 350.000, con un numero di partecipanti massimo = 150 persone!!!! Ma ve lo immaginate? Mondo Ducati, invece, allo stesso prezzo per le prove libere senza turni, garantisce un numero massimo di partecipanti = 50 persone!! Una bella differenza!

Organizzarsi bene

Come arrivare al circuito
Consiglio di non andare direttamente al circuito con la propria moto, a meno di averlo dietro casa, non si sa mai cosa può succedere, oltre al fatto che alla fine si è veramente stanchi, le gomme sono da buttare!
Una veloce ricerca di mercato mi ha portata ad optare per il servizio noleggio furgoni di Europcar, ho noleggiato un furgone (Ducato diesel 3 posti su cui ho caricato 3 moto), da Sabato h.10.00 a Martedì h.10.00 (quindi 3 gg), con la tariffa che consente 200 Km gg, e sforando il kilometraggio di 150 Km, ho speso £ 550.00.
Non è affatto male, compagnie come Avis mi hanno chiesto £ 325.000 gg, la Maggiore £. 350.000 gg, mentre Europcar in pratica regala la giornata di Domenica a livello di tariffa.

Come caricare le moto
Munirsi di un asse di legno per consentire l’ingresso della moto sul furgone.
Munirsi di una serie di cinghie per legare la moto ai ganci a terra che tutti i furgoni hanno. Consiglio lo stesso tipo di cinghie che utilizzano le case motociclistiche per spedire le proprie moto, non sono elastiche e hanno la chiusura con il bloccaggio (io le ho avute in prestito ma si trovano ovunque, al limite fatevene regalare una da una officina di un concessionario, e le altre le comprate).
Per bloccare la moto portarla con la ruota anteriore contro la parete del furgone. Legare il telaio subito sotto la piastra del manubrio ad un gancio a terra e serrare la cinghia dopo aver schiacciato la forcella anteriore (per intendersi, una persona tira la cinghia mentre l’altra spinge sul manubrio per schiacciare la forcella anteriore).
Legare il telaio o il supporto per il poggiapiedi ad un gancio posteriore.
Legare la piastra del manubrio al gancio sul tetto del furgone.
Serrare (non troppo) la leva del freno anteriore con un pezzo di corda.
A questo punto la Vostra moto è a prova di guida (fate conto che chi trasporta abitualmente moto usa 2 sole cinghie, io ne ho messe 3 per eccesso di prudenza)!!!

Cosa portare
Un paio di pneumatici nuovi di scorta
Una tanica per caricare benzina
Un imbuto per la benzina
Un imbutino per l’olio
Olio di scorta
Attrezzi: Brucole, pinze, cacciavite, forbici
Un paio di magliette di scorta, si esce sudatissimi!

(Roberta)